Карибы-2010. Часть 3.

[kryakwa]

Часть 1: kryakwa.livejournal.com/108166.html
Часть 2: kryakwa.livejournal.com/108767.html

Дальнейшие события той ночи излагаются по рассказам Таты, Лёши-Но и Эччеленцо Аммирале.
Сменяясь с вахты, Билли отдал два распоряжения. Во-первых, при усилении ветра взять грот на второй риф и закрутить стаксель, оставив полтора метра по нижней шкаторине. Во-вторых, если Тате покажется, что она, вероятно, не сможет справиться с ситуацией, ей следует немедленно пригласить мистера Бонса наверх. Второе распоряжение Аммирале отдавал всем своим старпомам со времён первого самостоятельного выхода в море. Маленький иллюминатор, выходящий из правой кормовой каюты в кокпит, даже получил из-за этого прозвище «Разбей стекло – разбуди капитана».
Скрип лебёдок над головой и грохот ослабленных шкотов подсказали едва задремавшему Билли, что ветер-таки усилился. Резкий металлический удар по палубе и вовсе отбил желание спать – уж очень он был похож на звук, с которым лопается ванта.
Лёша-Но, через минуту после этого вежливо постучавшийся в каюту, застал капитана натягивающим вторую штанину.
- Ветер усилился до сорока семи узлов, и нам сложило бимини. Извините за бардак на палубе.
«Хорошо, что не ванта», - подумал Билли.
Лёша-Первый, оправдывая прозвище, первым полез под грудой металлических трубок и синей ткани к штурвалу. Доползя до середины, он как-то подозрительно замер и затих.
- Лёш, у тебя всё в порядке? Ты там не застрял?
- Да нет. Просто здесь тепло, сухо и не дует. Решил немного отдохнуть.
- Да-да, - подключилась стоявшая за штурвалом Тата, - действительно, стало тише и суше, чем когда он висел. Может, так и оставим? Ну, и что, что обзор закрывает. Всё равно идём по приборам на автопилоте.
- Нда? – Капитан в лихом подкате проехался под упавшим бимини, успев по пути закурить сигарету, - Нда, уютненько. Кстати, поздравляю - верных девять баллов. Что вы на меня так смотрите? А как вы хотели? Каждый год, в октябре, Билли Бонс идёт в море и попадает в приличный шторм.
С павшего бимини содрали шкуру и увязали каркас, лишая Тату последней защиты от непогоды. И до самого утра больше ничего весёлого не было.
А было небо с полукруглыми жирными облаками – перьями урагана по имени Томас. Были шквалы с ледяными горизонтальными ливнями, секущими по лицу. Были солёные брызги, разъедающие глаза. Были четырёхметровые волны, до последнего неразличимые в темноте, от которых моментально вырубился автопилот.
Был свет в кают-компании, чтобы вовремя заметить, если начнёт плескать из-под пайол. Был капитан, отстоявший три вахты подряд, который передал штурвал в другие руки лишь однажды – чтобы рассчитать аварийный маршрут за ближайший остров, на случай, если яхта начнёт брать воду. Были замёрзшие и очень уставшие вахтенные в липкой солёной одежде.
Вдобавок, не было кое-чего очень нужного. Не было проводки третьего рифа, одни только люверсы в гроте – кто-то из менеджеров сэкономил грандиозную сумму на верёвках, блоках и стопорах. И самое настораживающее – не было вестей со второй яхты. Ни рация, ни мобильные телефоны на ней не отвечали на вызовы.